Kaasun kahvan periaate sisältää pääasiassa kahta tyyppiä: elektroninen kaasu ja perinteinen kaasu .
Elektroninen kaasu
Elektroninen kaasu ohjaa kaasun avaamista ja sulkemista moottorin läpi luopumalla perinteisen kaasun polkimen ja kaasun . välisen fyysisen yhteyden. .. Kuljettajan kiihtyvyys aikomus muunnetaan sähköiseen signaaliksi kaasun polkimen sijainti -anturin kautta ja lähetetään moottorin ohjausyksikölle (ecu). Kaasu moottorin läpi moottorin polttoaineen syöttö- ja käyttöopetuksen hallitsemiseksi . Tämä malli mahdollistaa elektronisen kaasun tarjoamaan tarkemman ohjauksen ja ajoneuvon paremman suorituskyvyn .
Perinteinen kaasu (esimerkiksi moottoripyörien ottaminen)
Perinteiset kaasut, erityisesti varhaiset moottoripyörät, yleensä kaasuttimien sekoittamiseen ja bensiiniin . kaasukahva hallitsee kaasun kaasuvetyventtiilin kaasuventtiiliä ja neulaventtiiliä kaasukaapelin kautta, mikä hallitsee siten saantia ja polttoaineen syöttöä., joka on virran ja polttoaineen ja polttoaineen läpi kulkevan virran. ja bensiini . Kun kuljettaja kääntää kaasunkahvan, kaasun aukko kasvaa, ilmavirta kasvaa, neulaventtiili säädetään vastaavasti ja polttoaineen syöttö kasvaa, mikä lisää moottorin tehoa .}}}}}}}}}}
Käsikikava
Käsikaasu on apumekanismi, joka on yleensä asennettu auton kojelautaan, jota käytetään bensiinimoottorien moottorin nopeuden . manuaalisesti hallintaan, käsikaasu on kytketty kaasun läpi kaapelin läpi, ja kuljettaja voi korjata kaasun aukon manuaalisesti ohjaamaan moottorin nopeutta . dieselmoottorien kontrollia koskevassa kontrollissa. Polttoaineen syöttö ja liekki .
